controle technique 2 roues

Bonjour à tous,

En avant propos, je poste dans cette rubrique mais ne suis pas sûr de moi concernant le sujet que je vais aborder. Je compte sur votre compréhension...

Donc, ma fille à un eu accident matériel en scooter (elle s'est fait percutée par l'arrière) et le pot d'échappement a été endommagé. S'agissant d'un "adaptable", le mécano nous a dit que l'expert ne notifierait pas son changement et que quoi qu'il en soit, fin 2011, tous les pots d'échappement devront être remis en conformité (sous entendu, "pot d'origine"), car fin 2011, contrôle technique pour les 2 roues !
Je pensais que le contrôle technique pour le 2 roues avait été abandonné... (?)
Auriez-vous des infos à ce sujet ?

Merci d'avance,

il a été abandonné pour les motos mais pas pour les scooters !!

je crois

stef21 a écrit:il a été abandonné pour les motos mais pas pour les scooters !!

je crois

C'est ce que j'avais cru lire sans pouvoir savoir à quelle date avait été rédigé l'article car si je ne fais pas erreur, il y a eu des manif l'année dernière à ce sujet. Donc je ne savais pas si c'était avant les manifs ou suite aux manifs....

Il faut sortir la facture du pot en question a l'expert.

Quand j'ai eu mon carton en 50 le pot était juste érafler, le mécano a sortie la facture a l'expert et hop ... pot tout neuf (heureusement vu le prix )

Et sinon oui j'ai vu ca y a pas longtemps, les 50 et scooters vont passer au contrôle technique ... normal ... c'est la qu'il a le plus de pognon a se faire !!!

Bonsoir à tous,

J'en ai parlé avec le mec d'un contrôle technique que je connais.

Et donc, à partir du 1er Janvier 2012, les 2 roues inférieurs ou égale à 50cm3 seront soumis au contrôle technique.

Et bien sur, les motos seront touchées un peu plus tard mais nous allons y passer !!! Ce ne sera qu'une question de temps !!!

Charlou a écrit:Il faut sortir la facture du pot en question a l'expert.

Quand j'ai eu mon carton en 50 le pot était juste érafler, le mécano a sortie la facture a l'expert et hop ... pot tout neuf (heureusement vu le prix )

Et sinon oui j'ai vu ca y a pas longtemps, les 50 et scooters vont passer au contrôle technique ... normal ... c'est la qu'il a le plus de pognon a se faire !!!

peut être la aussi que les engins sont le plus "trafiqués",
pour préciser, (avant d'attirer les foudres), certains "bricolent
les moteurs avec des kits en vente (disons) libres, tout
ceci bien sur sans penser que tout le reste et en particulier
le freinage ne va pas suivre ...

Tout a fait d'accord avec toi mon dédé

Même moi ma 50 était trafiquer de tous les coter (mais c'etait toujours une 49.9 )
Et jamais eu de peur niveau cadre et freinage ... truc de compéte que j'avais

@ Charlou : pour la facture, c'est mort, nous avons acheté le scooter tel quel...
@ Dédé : sans vouloir polémiquer sur le contrôle technique, pour voir si le scooter est trafiqué au point de vue du moteur, encore leur faudra-t-il le démonter : je ne pense pas qu'il démonte un scoot au contrôle technique... donc le CT ne résoudra pas tout... enfin, je pense...

sinta a écrit:@ Charlou : pour la facture, c'est mort, nous avons acheté le scooter tel quel...
@ Dédé : sans vouloir polémiquer sur le contrôle technique, pour voir si le scooter est trafiqué au point de vue du moteur, encore leur faudra-t-il le démonter : je ne pense pas qu'il démonte un scoot au contrôle technique... donc le CT ne résoudra pas tout... enfin, je pense...

si il roule encor il pouron le passer au banc a rouleaux

sinta a écrit:@ Charlou : pour la facture, c'est mort, nous avons acheté le scooter tel quel...
@ Dédé : sans vouloir polémiquer sur le contrôle technique, pour voir si le scooter est trafiqué au point de vue du moteur, encore leur faudra-t-il le démonter : je ne pense pas qu'il démonte un scoot au contrôle technique... donc le CT ne résoudra pas tout... enfin, je pense...

Pour voir si il est trafiquer ou pas (le moteur) ben ils ont juste a le regarder

Si le moteur est plus gros c'est pas un 50cm3, sinon y a la marque du fabricant dessus et ca passe pas.

juste pour info il suffit de regarder le moteur d'un cyclo pour voir s'il s'agit d'un kit.... pas besoin de démonter....

Pas forcement, je possedais "jadis" une 51 magnum racing, j ai a un moment mis un kit "visible", mais j avais egalement un moteur d origine en apparence car a l interieur toute les entrées et sorties avaient ete soigneusement "gonflées".

Apres il suffisait de tourner le vario a la main pour sentir la compression qui etait nettement superieur a la normale. Mais de visu moteur d origine

alors pas compliqué un cylindre qui n'est pas d'origine ,un carbu,un échappement ou autre se voi sans probleme sur une 50 ou sur les scoot sauf ci celui ci fait office d'équivalent a celui d'origine alors qu'il est umpeu plus gonflé du style cylindre C4 ou les dit Top performance qui coute une fortune mais qui ne dure pas bien longtemps (perso j'ai opté pour un cylindre en fonte équivalent a celuis d'origine)
ensuite l'expert peu ce renseigné au pres de la marque qui commercialise lengin afin de savoir par qui et fabriqué le moteur quel est le carbu d'origine ect .... alors si tu te ramasse et que l'expert voi un carbu de 17.5 au lieux d'un 16 déja sa je pensse que tu la dans l'oss même si c'est deux la non pas une grande différence
l’échappement c'est pas un probleme du moment que tu a le certificat d’homologation livré avec l’échappement ou le silencieux ou sinon renseigne toi au pres d'un mécano qui vend cette même marque et ce même modèle d'échappement afin de savoir si oui ou non l'échappement en question est homologué et si oui ou non il est dans la capacité d'obtenir le certificat d'homologation de celui ci.

pour le controle technique "gros cube" il ma semblé avoir entendu dire qu'il apparaitrai en même temp que les motos cerais commercialisé en full power en sortie d'usine car cela coute trop cher au fabricants de bridé les engins

@ charlou oui ils vont ce faire un paquets frique avec les petites cylindré quand on voir l'états de certain scooter ou pire des 50 a boite c'est triste de traité un 2 roue comme sa mais il y a des boulets...

@suli ha ba sa va tu voi pas un grosse diférence entre la magnum racing et la RSV4 c'est casi le même radiateur ambulant sans parlé du bruits, je savais bien qu'ils fut un temps ou tu te shootai au 2 temps

@jojo : On ne trikite pas mon premier 2 roues

N empeche je suis sur que je te prenais avec ta 50 en carton ^^

Je montais a 130 avec un double vario, pour gratter les scoots aux feux ^^

Le contrôle technique 2 roues est mis en place sous la pression des enseignes (Autosur, Securitest, Dekra entre autres), qui, sous prétexte de notre sécurité à tous, ont oeuvré dans les méandres de nos sphères politiques pour imposer le contrôle technique pour TOUS les 2 roues.........
Et devant le tollé provoqué par cette mesure, nos têtes bien pensantes de la sécurité routière se sont dit qu'il fallait mieux nous l'infuser en douceur en plombant dans un premier temps les cyclos (partant du principe que la formule diviser pour mieux règner fonctionnerait une fois de plus et ils ont malheureusement raison...), pour mieux revenir à la charge ensuite..... Et dans quelques mois , on va nous sortir une étude bidon qui prouvera qu'il y a moins d'accidents en cyclos avec le CT et, une bonne campagne de communication plus tard, l'opinion publique (et une bonne partie des motards avec...), convaincue du bien fondé de cette mesure destinée (comme d'habitude....) à nous proitèger,......... le contrôle technique va débarquer !!!!!!!!!! Et comme pour les radars de vitesse ou de feu, on en trouvera encore pour remercier l'état d'investir (ou de s'investir) autant pour notre sécurité à tous !!!!!!!
Au fait, les accidents de la route représente 1 % du nombre total des décès annuels en France...........et j'ai pas l'impression que l'état se donne autant de "mal" pour juguler les 99 % restants !!!!!!!

DéDé a écrit:

Charlou a écrit:Il faut sortir la facture du pot en question a l'expert.

Quand j'ai eu mon carton en 50 le pot était juste érafler, le mécano a sortie la facture a l'expert et hop ... pot tout neuf (heureusement vu le prix )

Et sinon oui j'ai vu ca y a pas longtemps, les 50 et scooters vont passer au contrôle technique ... normal ... c'est la qu'il a le plus de pognon a se faire !!!

peut être la aussi que les engins sont le plus "trafiqués",
pour préciser, (avant d'attirer les foudres), certains "bricolent
les moteurs avec des kits en vente (disons) libres, tout
ceci bien sur sans penser que tout le reste et en particulier
le freinage ne va pas suivre ...

D'accord avec toi dédié, c'est certainement les plus trafiqués, mais ayant déjà éssayé ce genre d'engin une fois parce que mon concess n'avait plus que ça à me prêter pendant la révision de ma moto et bien je les comprends, essaye de t'insérer correctement dans la circulation à 45 km/h (ils sont bridés à cette vitesse) et ben je te jure que tu serre les fesses sur la nationale quand les bahuts te double par paquet à moins d'un mètre et pour moi ça c'est vraiment de la mise en danger de la vie d'autrui.

+1100 guigui, d'ailleurs à ce sujet j'avais posté un droit de réponse sur un reportage de la 6... ici: http://www.programme-tv.net/programme/culture-infos/r6196-enquete-exclusive/1379252-accidents-trafics-conduite-a-risque-les-dangers-du-deux-roues/

ca c'est du pavé dada !!!!

Mais tellement vrai !!!

Comme dit Stemor, le contrôle technique 2 roues nous pend au nez, et avec les "mauvais" chiffres du mois d'avril, c'est en train de se préciser dangereusement...

Et si effectivement les accidents de la route représentent 1% de la mortalité, l'état ferait alors mieux de mettre le paquet sur la recherche contre le cancer ou le sida, qui font bien plus de ravages...

Pour ce qui est des moteurs trafiqués, si sur certains modèles de scooters le moteur est bien visible, je vous garanti que sur le Trekker de ma fille, le moteur est super bien dissimulé derrière les carénages (flancs et autres), donc sans démontage, pas question de voir le moteur...
Pour ce qui est du pot, oui il est vendu pour être homologué, mais d'après ce que j'ai compris, si ce n'est pas de la pièce d'origine, il n'y a pas de prise en charge par l'assurance... donc je bataille en ce moment pour que l'expert revoie le scooter et me remplace le pot par un pot d'origine (mais il faut savoir que le prix du pot d'origine doit avoisiner les 300€ d'après le mécano alors que l'adaptable 190€... ! ! ... )
Et pour ce qui est du CT, si je me souviens des manifs c'est parce que j'étais à Lyon "coincé" dans la manif ce jour là, ça avait fait grand bruit (dans tous les sens du terme ! ) et là, plus aucun bruit sur le CT des moins de 50cm3... Dommage que cette "avancée" (même si elle n'est que provisoire) n'ait concernée que les plus de 50cm3 et non tous le 2 roues motorisés... il faudrait créer une assoc de défense des moins de 50cm3 car tous les cyclos de sont pas trafiqués et tous les conducteurs ne sont pas de "mauvais bougres".... un peu comme les motards quoi...