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Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)
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1, 2, 3, 4
Nineties touch ! The GSXF750 1992 !
Rappel du premier message :
Salut à tous,
Je m'étais promis... pas avant le permis... homme de peu de volonté que je suis...
Ce n'est pas (plus) un secret : Camarilla et moi-même sommes en train de passer le permis moto simultanément.
Donc forcément, on s'intéresse à notre futur destrier en tenant compte de notre budget et évidemment de l'assurance, et comme tout est multiplié par deux (deux motos, deux assurances, deux équipements complets...) le choix se réduit rapidement.
Surtout que pour faciliter les choses, je me suis mis en tête qu'on ait la même moto... pas simple cette affaire. N'étant pas très difficile sur la moto (trail, custom, sport...) le choix revient à Madame, parti au départ sur un GSX-R (au secours !!!
...).
Heureusement, après avoir chevauché un Gex et sa posistion assez radicale, et surtout après avoir affiché un devis d'assurance moyen, cette idée est rapidement écartée (heureusement pour moi, toujours plus dur de conduire avec un genou sous le menton). En revanche, elle repère chez moto-expert, un variante plus routière : le GSX-F 750.
Recherche, avis, forum,.. tout y passe, ses défauts et ses avantages. Un ensemble plutot positif avec son moteur dérivé du GSX-R à refroidissement Air/Huile, un carénage intégral, 92 bourrins, une position correcte, un engin assez versatile et d'une bonne longévité et faibilité. Bref, c'est pas un monstre, elle fait tout correctement sans exceller quelques part.
Malgré, une tentatie d'orientation sur un truc moins énorme (un roadster 500 basique), non, Madame reste sur son choix : un tank caréné de 230 kilos très typé année 90 (le modèle redessiné à partir de 98 n'est pas dans notre budget). Soit, c'est parti pour d'intenses recherches sur ce modèle, d'un millésime 89-98, avec moins de 50 000 kilomètres, full origine si possible.
De mon côté, je suis assez fan des motos des années 90, surtout les couleurs extravagantes utilisées à cette époque (ma préférée : FZR 600 année 92-94, la banche à rayures mauve et turquoise ou encore le GSXR à la Joe Bar Team, zebré rose et bleu
).
Bref, les recherches commencent en vue d'une acquisition dans le premier trimestre 2011. Mais...
Samedi 30 octobre, petit tour d'horizon des annonces du bon coin et j'aperçois une annonce intéressante... très intéressante.
GSX-F 750, 1992, apparemment d'origine et propre (sur photos), 37000 kilomètres... 1000 euros.
1000 euros ? Hum... ça pue le piège à 10 bornes, pas de CG, plus de carénage, moteur HS,... Je demande avis à d'autres motards qui confirment que ça sent le moisi. Mais... le vendeur est à moins de 100 bornes de Dijon (vers Vesoul).
Bah "qui ne tente rien n'a rien" comme on dit, on passe un petit coup de fil et on verra :
- Bonjour
- Bonjour
- J'appelle pour l'annonce pour le GSXF
- Oui ?
- Elle est toujours dispo ? (sous entendu : c'est pas une blague d'une annonce bidon ?)
- Oui
- C'est quoi son problème ?
- Heu... Aucun.
- Vous avez les papiers en règle ?
- Oui bien sûr
- Hum... elle est complète, roulante,...
- Oui, oui.
- Y'a déjà quelqu'un dessus ?
- Bah y'a un gars de Mulhouse qui est intéressé mais il ne m'a pas donné de rendes-vous pour l'instant.
- OK, vous êtes dispo demain matin ?
- Oui
- OK, je viens la voir demain matin.
La voix d'un gars de plus de 40 ans, vivant en campagne... Bon roule ma poule, on va voir ça, au pire je crame un peu d'essence mais bon, c'est pas très loin.
Dimanche 31 octobre, à 95 kilomètre de Dijon, 09h30 du matin. Maison récente, plusieurs voitures récentes devant...
Le vendeur a effectivement une cinquantaine d'année.
- Bonjour
- Bonjour
- Je viens pour la moto
- OK, elle est dans le garage
(Bien ça, elle dort "au chaud", le garage s'ouvre et bonne surprise, la moto est sous bâche, juste à côté d'un... GSXF 1100 magnifiquement propre)
- C'est à vous aussi ?
- Oui, c'est pour ça que je vend l'autre, ma femme a le permis mais elle ne roule pas et les enfants n'ont pas le permis moto.
(Bien ça ! Père de famille, maison entretenue nickel, de même que sa moto... On lève le rideau et là.. surprise.. la moto est... en très bon état cosmétique et surtout complète... et elle est MA-GNI-FI-QUE, dans sa robe noire décoré d'un dégradé rose/bleu et ses jantes mauve/rose... très typique des années 90 !)
- On va la sortir pour mieux la voir
- OK
Bon bah c'est parti, inspection visuelle de la moto en mode "auto école" :
Pas de fuite visible, tableau de bord OK, carénage rayé par endroit mais rien de très grave dû à une chute à l'arrêt selon le proprio, confirmé par les embouts de guidon changés ainsi que le rétro droit, rayure sur le silencieux droit, il manque aussi la déco du réservoir (enfin faut vraiment connaître le modèle sinon c'est pas évident). Pas de grosse trace de rouille ou de câble rafistolé à l'arrache à coup de scotch, bref, je ne vois rien de suspect. Niveau huile, liquide frein : OK.
Mise en route : Batterie neuve, démarre du premier coup, un coup de starter (il fait froid) on laisse chauffer, on coupe le starter, le ralenti tient sans problème. On fait joujoux avec les commande (cligno, frein, coup circuit, klaxon, etc...) : RAS. Ca monte dans les tours sans problème pariculier ni bruit étrange. Je cherche la petite bête mais non, rien de particulier à signaler : allez, si, le support de plaque arrière est "fait-maison" et la bulle "étoilée" au niveau des fixations, sans doute un serrage un peu trop vigoureux, ce n'est pas fendu, mais le tout reste très propre et ne sont que des détails compte tenu de l'âge de la machine.
- Bon ça m'a l'air pas mal tout ça, reste à l'essayer
- Pas de problème
- Sauf que... j'ai pas le permis
- Ah... Bah si vous voulez, vous faites le tour du patelin, y'a rarement la gendarmerie
(Il a confiance le gars, jamais je passe ma meule à un potentiel acheteur sans permis)
- Heu... Non je veux pas me mettre au tas non plus, je vais plutot monter derrière vous (SDS powaaaaa !
).
- OK
Et c'est parti pour 20 minutes de ballade, je tend l'oreille, aucun bruit bizarre (moteur, boîte), on roule bien, ça monte comme il faut, le gars sait rouler, me fait un signe de la tête "j'ouvre" et hop, quelques secondes plus tard on est à 180, pas de comportement suspect de la moto, je suis à l'aise en SDS (confortable), on fini notre petit tour : RAS.
Bon là je me dit que j'ai épuisé mes connaissances techniques et que si il y a un loup, bah je ne le vois pas, et qu'au-delà, faut tomber les carénages et faire appel à un mécano. Je me dis aussi que le gars à confiance dans sa machine (180 sur route de campagne avec un passager). Dans le pire des cas, une révision complète et total me coûtera 500 euro (jeu aux soupapes, synchro carbu, etc...), ce qui rentre dans le budget.
- OK, je la prend ! Par contre, n'ayant pas le permis, je paye, on fait les papiers et vous me la garder jusqu'au prochain week-end ? Le temps que je trouve un pilote pour la ramener.
- Pas de problème
Quelques minutes plus tard, me voilà officiellement propiétaire d'un GSXF750 pour la modique somme de 1000 euros. Reste à récupérer la bête !
Voilà pour la première partie de mon acquisition, la suite très bientôt (retour sur Dijon et sensation par un autre conducteur).
Pourquoi un si long discours, c'était histoire de dire comment j'avais fait et voir si vous auriez fait différemment. Des questions ?
Merci d'avoir lu jusque là, en bonus quelques photos de ma monture : attention les yeux !



Salut à tous,
Je m'étais promis... pas avant le permis... homme de peu de volonté que je suis...
Ce n'est pas (plus) un secret : Camarilla et moi-même sommes en train de passer le permis moto simultanément.
Donc forcément, on s'intéresse à notre futur destrier en tenant compte de notre budget et évidemment de l'assurance, et comme tout est multiplié par deux (deux motos, deux assurances, deux équipements complets...) le choix se réduit rapidement.
Surtout que pour faciliter les choses, je me suis mis en tête qu'on ait la même moto... pas simple cette affaire. N'étant pas très difficile sur la moto (trail, custom, sport...) le choix revient à Madame, parti au départ sur un GSX-R (au secours !!!
...).Heureusement, après avoir chevauché un Gex et sa posistion assez radicale, et surtout après avoir affiché un devis d'assurance moyen, cette idée est rapidement écartée (heureusement pour moi, toujours plus dur de conduire avec un genou sous le menton). En revanche, elle repère chez moto-expert, un variante plus routière : le GSX-F 750.
Recherche, avis, forum,.. tout y passe, ses défauts et ses avantages. Un ensemble plutot positif avec son moteur dérivé du GSX-R à refroidissement Air/Huile, un carénage intégral, 92 bourrins, une position correcte, un engin assez versatile et d'une bonne longévité et faibilité. Bref, c'est pas un monstre, elle fait tout correctement sans exceller quelques part.
Malgré, une tentatie d'orientation sur un truc moins énorme (un roadster 500 basique), non, Madame reste sur son choix : un tank caréné de 230 kilos très typé année 90 (le modèle redessiné à partir de 98 n'est pas dans notre budget). Soit, c'est parti pour d'intenses recherches sur ce modèle, d'un millésime 89-98, avec moins de 50 000 kilomètres, full origine si possible.
De mon côté, je suis assez fan des motos des années 90, surtout les couleurs extravagantes utilisées à cette époque (ma préférée : FZR 600 année 92-94, la banche à rayures mauve et turquoise ou encore le GSXR à la Joe Bar Team, zebré rose et bleu
Bref, les recherches commencent en vue d'une acquisition dans le premier trimestre 2011. Mais...
Samedi 30 octobre, petit tour d'horizon des annonces du bon coin et j'aperçois une annonce intéressante... très intéressante.
GSX-F 750, 1992, apparemment d'origine et propre (sur photos), 37000 kilomètres... 1000 euros.
1000 euros ? Hum... ça pue le piège à 10 bornes, pas de CG, plus de carénage, moteur HS,... Je demande avis à d'autres motards qui confirment que ça sent le moisi. Mais... le vendeur est à moins de 100 bornes de Dijon (vers Vesoul).
Bah "qui ne tente rien n'a rien" comme on dit, on passe un petit coup de fil et on verra :
- Bonjour
- Bonjour
- J'appelle pour l'annonce pour le GSXF
- Oui ?
- Elle est toujours dispo ? (sous entendu : c'est pas une blague d'une annonce bidon ?)
- Oui
- C'est quoi son problème ?
- Heu... Aucun.
- Vous avez les papiers en règle ?
- Oui bien sûr
- Hum... elle est complète, roulante,...
- Oui, oui.
- Y'a déjà quelqu'un dessus ?
- Bah y'a un gars de Mulhouse qui est intéressé mais il ne m'a pas donné de rendes-vous pour l'instant.
- OK, vous êtes dispo demain matin ?
- Oui
- OK, je viens la voir demain matin.
La voix d'un gars de plus de 40 ans, vivant en campagne... Bon roule ma poule, on va voir ça, au pire je crame un peu d'essence mais bon, c'est pas très loin.
Dimanche 31 octobre, à 95 kilomètre de Dijon, 09h30 du matin. Maison récente, plusieurs voitures récentes devant...
Le vendeur a effectivement une cinquantaine d'année.
- Bonjour
- Bonjour
- Je viens pour la moto
- OK, elle est dans le garage
(Bien ça, elle dort "au chaud", le garage s'ouvre et bonne surprise, la moto est sous bâche, juste à côté d'un... GSXF 1100 magnifiquement propre)
- C'est à vous aussi ?
- Oui, c'est pour ça que je vend l'autre, ma femme a le permis mais elle ne roule pas et les enfants n'ont pas le permis moto.
(Bien ça ! Père de famille, maison entretenue nickel, de même que sa moto... On lève le rideau et là.. surprise.. la moto est... en très bon état cosmétique et surtout complète... et elle est MA-GNI-FI-QUE, dans sa robe noire décoré d'un dégradé rose/bleu et ses jantes mauve/rose... très typique des années 90 !)
- On va la sortir pour mieux la voir
- OK
Bon bah c'est parti, inspection visuelle de la moto en mode "auto école" :
Pas de fuite visible, tableau de bord OK, carénage rayé par endroit mais rien de très grave dû à une chute à l'arrêt selon le proprio, confirmé par les embouts de guidon changés ainsi que le rétro droit, rayure sur le silencieux droit, il manque aussi la déco du réservoir (enfin faut vraiment connaître le modèle sinon c'est pas évident). Pas de grosse trace de rouille ou de câble rafistolé à l'arrache à coup de scotch, bref, je ne vois rien de suspect. Niveau huile, liquide frein : OK.
Mise en route : Batterie neuve, démarre du premier coup, un coup de starter (il fait froid) on laisse chauffer, on coupe le starter, le ralenti tient sans problème. On fait joujoux avec les commande (cligno, frein, coup circuit, klaxon, etc...) : RAS. Ca monte dans les tours sans problème pariculier ni bruit étrange. Je cherche la petite bête mais non, rien de particulier à signaler : allez, si, le support de plaque arrière est "fait-maison" et la bulle "étoilée" au niveau des fixations, sans doute un serrage un peu trop vigoureux, ce n'est pas fendu, mais le tout reste très propre et ne sont que des détails compte tenu de l'âge de la machine.
- Bon ça m'a l'air pas mal tout ça, reste à l'essayer
- Pas de problème
- Sauf que... j'ai pas le permis
- Ah... Bah si vous voulez, vous faites le tour du patelin, y'a rarement la gendarmerie
(Il a confiance le gars, jamais je passe ma meule à un potentiel acheteur sans permis)
- Heu... Non je veux pas me mettre au tas non plus, je vais plutot monter derrière vous (SDS powaaaaa !
).- OK
Et c'est parti pour 20 minutes de ballade, je tend l'oreille, aucun bruit bizarre (moteur, boîte), on roule bien, ça monte comme il faut, le gars sait rouler, me fait un signe de la tête "j'ouvre" et hop, quelques secondes plus tard on est à 180, pas de comportement suspect de la moto, je suis à l'aise en SDS (confortable), on fini notre petit tour : RAS.
Bon là je me dit que j'ai épuisé mes connaissances techniques et que si il y a un loup, bah je ne le vois pas, et qu'au-delà, faut tomber les carénages et faire appel à un mécano. Je me dis aussi que le gars à confiance dans sa machine (180 sur route de campagne avec un passager). Dans le pire des cas, une révision complète et total me coûtera 500 euro (jeu aux soupapes, synchro carbu, etc...), ce qui rentre dans le budget.
- OK, je la prend ! Par contre, n'ayant pas le permis, je paye, on fait les papiers et vous me la garder jusqu'au prochain week-end ? Le temps que je trouve un pilote pour la ramener.
- Pas de problème
Quelques minutes plus tard, me voilà officiellement propiétaire d'un GSXF750 pour la modique somme de 1000 euros. Reste à récupérer la bête !
Voilà pour la première partie de mon acquisition, la suite très bientôt (retour sur Dijon et sensation par un autre conducteur).
Pourquoi un si long discours, c'était histoire de dire comment j'avais fait et voir si vous auriez fait différemment. Des questions ?
Merci d'avoir lu jusque là, en bonus quelques photos de ma monture : attention les yeux !





Icon- Kir

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Messages: 840
Localisation: Dijon
Date d'inscription: 31/03/2010
Age: 37
Re: Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)
Icon[quote="Flo a écrit:c'est une Ives Moillo ?
Oui, un nom de ce genre. Et oui, vais pouvoir bouffer du kilomètre
J'en suis a ma 2ème de chez lui (CBF et CB) et c'est un vrai bonheur de roulé avec , Doc peux en témoigné il a fait la dernière manif derrière moi .
Re: Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)
Icon a écrit:fred21 a écrit:Ramène tes fesses dimanche pour finir le rodage alors ?
Malheureusement pas dans la région ce week-endstemor a écrit:Au moins, celle là, on va pas te la voler
Hum... me la voler non... me la dépouiller... faut voir... y'en a déjà une qui lorgne sur ma selle confortFlo a écrit:c'est une Ives Moillo ?
Oui, un nom de ce genre. Et oui, vais pouvoir bouffer du kilomètre
Je n'ose même pas imaginer qu'un mec avec autant de classe et de savoir vivre que toi ne se fasse un plaisir de céder sa selle à sa charmante épouse..........je suis même certain que tu lui as proposé avant qu'elle n'ait besoin de te le demander........

stemor- Moutarde

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Re: Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)
stemor a écrit:Icon a écrit:fred21 a écrit:Ramène tes fesses dimanche pour finir le rodage alors ?
Malheureusement pas dans la région ce week-endstemor a écrit:Au moins, celle là, on va pas te la voler
Hum... me la voler non... me la dépouiller... faut voir... y'en a déjà une qui lorgne sur ma selle confortFlo a écrit:c'est une Ives Moillo ?
Oui, un nom de ce genre. Et oui, vais pouvoir bouffer du kilomètre
Je n'ose même pas imaginer qu'un mec avec autant de classe et de savoir vivre que toi ne se fasse un plaisir de céder sa selle à sa charmante épouse..........je suis même certain que tu lui as proposé avant qu'elle n'ait besoin de te le demander........![]()
Soupir qui en dit long....
Camarilla- Pain d'épices

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Age: 37
Re: Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)
stemor a écrit:Je n'ose même pas imaginer qu'un mec avec autant de classe et de savoir vivre que toi ne se fasse un plaisir de céder sa selle à sa charmante épouse..........je suis même certain que tu lui as proposé avant qu'elle n'ait besoin de te le demander........![]()
Les couleurs de la selle ne sont pas coordonnées à celle du gsxf de ma femme. Du coup ce serait une faute de goût que je ne saurais lui imposer !


Icon- Kir

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Date d'inscription: 31/03/2010
Age: 37

sebinou21- Moutarde

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Age: 25
Re: Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)
Icon a écrit:stemor a écrit:Au moins, celle là, on va pas te la voler
Hum... me la voler non... me la dépouiller... faut voir... y'en a déjà une qui lorgne sur ma selle confort
tu crains rien , le coloris correspond pas


**** On ne t'oublieras pas guillaume****
http://www.flickr.com/photos/30265138@N06/sets/

I'M The MODOCTOR
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air cons
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THE DOCTOR- Vercingétorix

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Re: Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)
stuntrhum a écrit:que de changement ... en tout cas on va pouvoir faire de balade avec toi maintenant et sa c est cool
C'est sur que là, t'es au niveau avec ton SV.
Je suis déjà dehors.

JPMAN- Moutarde

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Age: 41
Re: Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)
JPMAN a écrit:stuntrhum a écrit:que de changement ... en tout cas on va pouvoir faire de balade avec toi maintenant et sa c est cool
C'est sur que là, t'es au niveau avec ton SV.
Je suis déjà dehors.


Charlou- Moutarde

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Date d'inscription: 11/03/2011
Age: 20
Re: Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)
JPMAN a écrit:
Je suis déjà dehors.
je trouves que tu est souvent dehors ces derniers temps , gaffe à ta santé koumême


**** On ne t'oublieras pas guillaume****
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THE DOCTOR- Vercingétorix

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Date d'inscription: 25/09/2009
Age: 27
Re: Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)
THE DOCTOR a écrit:JPMAN a écrit:
Je suis déjà dehors.
je trouves que tu est souvent dehors ces derniers temps , gaffe à ta santé koumême![]()
C'est pas faux vu mon age avancé...


JPMAN- Moutarde

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Date d'inscription: 27/12/2009
Age: 41
Re: Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)
JPMAN a écrit:THE DOCTOR a écrit:JPMAN a écrit:
Je suis déjà dehors.
je trouves que tu est souvent dehors ces derniers temps , gaffe à ta santé koumême![]()
C'est pas faux vu mon age avancé...
tu m’étonne


Jojo21250- Moutarde

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