Mon dernier coup de coeur

Je vous aurais bien présenté mon amour de toujours, la Suzuki Hayabusa K9 noir et or (toujours la meilleure moto du monde) mais elle a été reprise pour un missile plus approprié au circuit, la BMW S 1000 RR que je destine surtout au circuit avec quelques incursions sur la route quand même.
La raison de cet achat irraisonné et déraisonnable : la lecture du hors-série BMW de Moto Journal il y a quelkques semaines au kiosque à journaux Carrefour (auquel je ne vais jamais !). Je voulais la puissance de l'Habusa avec un poids inférieur (celui de ma GSXR 1000 K2) et un freinage digne d'une pistarde (Brembo si possible). J'en avais rêvé, BMW l'a faite ! je ne connaissais même pas ce modèle et ne savais pas qu'il était commercialisé. Une semaine parès la vente de mon K2 était faite, la reprise de mon haya négociée et voilà en photos :

La passation de pouvoir :





Une silhouette fine et agressive



Une face asymétrique qui prône la différence et qui se remarque de suite; une entrée d'air forcée (+7CV à haute vitesse)



Elle sent si bon la piste avec un maïtre-cylindre radial Nissin



Un train avant de grand facture : étriers radiaux Brembo, disques semi flottants Brembo, fourche Sachs de gros diamètre, durits aviation d'origine



Un bras oscillant aluminium de toute beauté qui a fort à faire pour canliser les 193 chevaux



Vue côté droit :

C'est un bon choix......car elle marche la bavaroise !!!!!!!!! je me suis fait déboiter à Prenois dans la ligne droite par un pilote que j'avais doubler juste avant dans la courbe de Pois et la manière dont il m'a repassé me laisse à penser que la belle a de quoi respirer..........

OUaou, je la trouve superbe, je ne connaissais pas. Belle achat, par contre le prix doit etre diiferent d'une hayabusa ou dun GSXR.

Belle machine!!!

Vue côté gauche :
le bras oscillant exceptionnel :



Un simple frein à disque Brembo à l'arrière - ralentisseur suffisant



Amortisseur arrière Sachs et bonbonne de gaz séparée - réglages ultra-faciles sauf pour la précontrainte...





Le shifter dont je ne peux plus me passer - même en ville : quel confort de ne plus embrayer pour passer les vitesses (en montant uniquement pas en descendant) !!



Une électronique au top :
tout est déconnectable : ABS, DTC (contrôle de traction dynamique qui permet à la machine de réduire la puissance moteur s'il y a début de glisse intempestive en sortie de courbe par exemple...) et selon l'un des 4 modes cartographiques choisis
Chrono et réglage de tous les menus (montre, trip master, light shift etc...) sans oublier les commandes traditionnelles de phares, avertisseur, clignotants etc...



Un tableau simple et complet : compte-tour bien au centre, écran digital pour la vitesse, heure, trip 1-2 et master. Suspensions réglables avec la clé d'allumage !



Gros plan sur le maître-cylindre radial Nissin presque parfait (un peu moins de feeling que le PR19 RCS Brembo mais bon)



Le point faible de la moto : des plastiques qui font "cheap" dommage...
Position assez en appui sur les poignets qui prédestine et invite à attaquer...même à l'arrêt


Un feu à LED magnifique, passage de roue et lèche-roue d'origine : il n'y a rien à rajouter à cette moto : RIEN !


Pneus Metzeler Racetech III d'emblée : très accrocheurs - ils ne m'ont plu à Dijon Prenois lors du rodage...

Bulle protégeant un minimum mais c'est bien connu, la seule position efficace c'est couché derrière la bulle !!



Pour terminer un sigle que j'aurais pensé impensable dans mon garage (pour une moto) tant BMW était pour moi synonyme de grosse routière et flat twin...
Rouler européen sur cette moto, c'est magnifique !!


Voilà la petite présentation de mon missile est achevée; après 1500 kms je n'ai pas eu le temps de découvrir la puissance de cette S1000 RR mais j'ai pu découvrir (en rodage à Prenois donc 173 km/h maxi dans la ligne droite) une capacité à freiner, à tenir la route, à ciseler les trajectoires, à se balancer d'un virage à l'autre IMPRESSIONNANTES !! Il me tarde de l'essayer en pleine charge à Lédenon le 2-3 août e, le 13 à Prenois et surtout le 15-16 août à Magny Cours !!

stemor a écrit:C'est un bon choix......car elle marche la bavaroise !!!!!!!!! je me suis fait déboiter à Prenois dans la ligne droite par un pilote que j'avais doubler juste avant dans la courbe de Pois et la manière dont il m'a repassé me laisse à penser que la belle a de quoi respirer..........

Elle n'avait que 600 kms, et tout le monde me doublait dans la ligne droite mais je les redoublais (catégorie débutants) dans les courbes sur un filet de gaz en 5° et 6°, un régal d'enrouler sans forcer !

Bubut a écrit:OUaou, je la trouve superbe, je ne connaissais pas. Belle achat, par contre le prix doit etre diiferent d'une hayabusa ou dun GSXR.

Belle machine!!!

Bien écoute, une Hayabusa neuve sans option coûte environ 14.000, un 1000 GSXR 15.000 et celle-là avec les options shifter, ABS et DTC 17.500 euros : pas vraiment de quoi rougir quand on a du Brembo série Or à l'avant, un maître-cylindre radial Nissin, des étriers Brembos radiaux, léche-roue et passage de roue, cartographie 4 modes DE SERIE. Plus le fait qu'elle soit vraiment belle et différente. Oui, j'ai craqué et mon banquier me court après depuis...

Belle machine et belle présentation .....

Félicitations

je pensais une plus grosse différence de prix. C'est vrai en tout les cas elle est magnifique.

Très bel engin !!!
Profite en bien mais attention tout de même (surtout aux points sur le permis...)

très belle machine et gagne lors des comparatifs moto, que du bonheur

Magnifique !!! Je la trouve superbe !!!

La plus belle sportive pour moi du moment

Je l'avais dis à Pierrot21, faut que tu fasses un essaiiiiii !!!

Une bête de course et jolie !!
ça c'est sur elle envoie !!

Trés trés belle machine

encore un amoureux.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................DE SA MACHINE :

elle claque la miss , en tout cas superbe machine, je ne connaissais pas.. BMw c'est bien amélioré niveau design...

sebinou21 a écrit:Très bel engin !!!
Profite en bien mais attention tout de même (surtout aux points sur le permis...)

J'ai surtout perdu mes points avec la voiture... et puis mon orientation est plutôt piste maiontenant. Quand je roule sur route, c'est en groupe (plus facile !!) et on fait plus gaffe...

pouahhh !!! Ben alors la .....

Beau missile,belle présentation que du bonheur